Wartungsfreier AC Vakuumschalter

CVB25: Fahrdrahtspannung ohne
Hilfsenergie einschalten

München, 07.07.08: Für E-Loks und elektrische Triebzüge, die mit Wechselstrom betrieben werden, präsentiert Schaltbau eine besondere Lösung. Der CVB15 bzw. CVB25 (Circuit Vacuum Breaker) ist ein AC Vakuumschalter, der zum sicheren Einschalten der Fahrdrahtspannung nahezu keine Energie benötigt: Die zu seiner Funktion erforderliche Energie ist in einer Sprungfeder gespeichert. Zur Auslösung des Startvorgangs genügt minimale elektrische Energie, um die mechanische Verriegelung zu lösen – und die kann auch von einer nahezu leeren Fahrzeugbatterie noch geliefert werden. Weitere Informationen unter www.schaltbau-gmbh.de.   

Vakuumschalter der Baureihe CVB werden als Hauptschalter und Schutzeinrichtung für Wechselstrombahnfahrzeuge eingesetzt. Meist werden sie dazu im Dach zwischen Stromabnehmer und Haupttransformator montiert. Die neue Baureihe CVB ist ausgelegt, um Betriebsströme, Überströme und Kurzschlussströme abzuschalten. Bevorzugten Einsatz findet der CVB25 in neuen Lokomotiven und elektrischen Triebzügen. Aber auch beim Ersetzen vorhandener Leistungs- und Lasttrennschalter muss der Dachaufbau und der Dachausschnitt nicht geändert werden. Zu den gängigen Dacherdungsschaltern ist der „Vacuum Breaker“ ebenfalls kompatibel.
Das Hauptmerkmal des CVB ist sein mit einem Federspeicher versehenes Antriebssystem, das die Energie speichert, die zur Aktivierung des Hauptkontaktes nötig ist. Die Feder wird (während des Betriebs, bei eingeschalteter Batteriespannung) von einem Elektromotor in weniger als 3 Sekunden gespannt und mechanisch verriegelt. Um die Hauptkontakte zu schließen, bedarf es daher nur der geringen elektrischen Energie, um die in der Feder gespeicherte Energie für den Schaltvorgang zu aktivieren. Sind die Hauptkontakte geschlossen, wird ihre Position durch den Haltemagneten und eine elektromagnetische Schaltklinke gehalten. Die Steuerung aller Abläufe erfolgt in einer elektronischen Steuereinheit. Diese überwacht die Funktion der Hauptkontakte, steuert den Elektromotor für das Spannen der Feder und sorgt für sicheren Betrieb auch in Notsituationen. Eine Schnittstelle zum Kontrollschaltkreis des Schienenfahrzeugs ist vorhanden. Bei Spannungsausfall schaltet der Vakuumschalter ohne externe Energiezufuhr automatisch ab (Fail-Safe-Prinzip).

Der für die Betriebsspannung von 15kV AC (16 2/3Hz) CVB15 bzw. 25kV AC (50 und 60 Hz) CVB25 entwickelte Vakuumschalter entspricht den Normen EN 60077-4, EN 50124-1, EN 60694, EN 50155 sowie EN 50121-3-2 und zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

• Stark verminderter Verschleiß am Schaltelement und lange Lebensdauer durch Einsatz einer Vakuumröhre
• Einschalten bei niedriger Batteriespannung möglich
• Keine zweite Energiequelle neben der Batteriespannung erforderlich
• Fail-Safe-Prinzip: CVB schaltet bei Spannungsausfall ohne externe Energiezufuhr ab
• Deutlich reduzierte Wartungskosten, praktisch wartungsfrei durch
  • Entfall der Pneumatik (kein Aufwand für Luftaufbereitung, keine Vereisungsgefahr, etc.)
  • Keine Nachjustierungen an der Mechanik (z.B Einstellung des Hubs) für den Zeitraum von über 200.000 Schaltspiele erforderlich
• Deutlich erhöhte Zuverlässigkeit und damit Verfügbarkeit durch elektrischen Antrieb und Federspeicher mit redundantem Rückstellfedersystem
• Rückmeldung des tatsächlichen Schaltzustandes
• Einbaukompatibel zu verschiedenen Druckluftschaltern und pneumatisch angetriebenen Vakuumhauptschaltern sowie zu den gängigen Erdungsschaltern
• Diagnoseeinheit zur Echtzeitüberwachung und -speicherung der wichtigsten Betriebsdaten
• Selbstschutz des CVB´s bei Einschalten auf einen bestehenden Kurzschluss durch Verriegelung nach 3 Schaltversuchen innerhalb einer Minute.
• Niedrige Geräusch- und Vibrationsentwicklung
• Unabhängigkeit von Lokherstellern
  
  

Die Feldtests, die derzeit durchgeführt werden, stehen kurz vor dem
Abschluss. Seit einem Jahr sind Vakuumschalter CVB bei der
Mitteldeutschen Eisenbahngesellschaft MEG (15kV-Ausführung)
und der ungarischen Staatsbahn MAV (25kV-Ausführung)
störungsfrei im Einsatz und haben dort ihre Praxistauglichkeit und
Zuverlässigkeit bewiesen. Wie erwartet, sind in diesem Zeitraum
keinerlei Wartungskosten angefallen. Um die Feldtests abzurunden
werden ab September 2009 zwei weitere Vakuumschalter CVB in
Russland zum Einsatz kommen. Dafür wurden die CVBs für einen
Temperaturbereich von -50° C qualifiziert und die Funktionsfähigkeit 
in einem Testlabor in Prag nachgewiesen.

Das Unternehmen:

„Connect – Contact – Control“. Unter diesem Motto entwickelt und fertigt die Schaltbau GmbH elektromechanische Komponenten für Bahntechnik und Industrieanwendungen. 1929 gegründet, hat das Unternehmen sechs eigene Standorte und weltweit mehr als 50 Vertriebspartner. Tochterunternehmen in Frankreich, den USA und China verstärken die internationale Ausrichtung. Zur Produktpalette gehören Steckverbinder, Schnappschalter, Schütze, Befehls- und Meldegeräte. Die Entwicklung erfolgt sowohl auftragsbezogen als auch in Serienfertigung. Die Produkte zeichnen sich aus durch hohe Qualität, große Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer. Die Schaltbau GmbH verfügt über ein zertifiziertes Qualitätsmanagement-System gemäß DIN EN ISO 9001 und ein Umweltmanagement-System nach DIN EN ISO 14001. Seit 2004 ist das Unternehmen als Q1-Lieferant der Deutschen Bahn zertifiziert. 

Kontakt

Schaltbau GmbH

Hollerithstraße 5
D-81829 München

Svenja Bierbrauer
Presse

Tel. +49 (0)89/93005-153
Fax +49 (0)89/93005-156
presse@schaltbau.de

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